News | Projekte - ANGERMEIER INGENIEURE

Eine komplexe, über 100 Jahre alte Dachlandschaft – mehrfach ausgebessert und erweitert.

In den beiden Röhren des Engelbergbasistunnels an der A81 werden durch unsere Kollegen vom Büro Stuttgart bereits seit Jahren regelmäßig Überwachungsmessungen durchgeführt. Die Messungen bestehen

Nach ca. 850 m maschinellem Schildvortrieb mit der Tunnelbohrmaschine (TBM) EVA sowie den letzten Metern in bergmännischer Bauweise wurde – wie berichtet – die Südröhre

Eine Industriebrache soll abgebrochen werden. Es gibt keine Planunterlagen und somit nur wenig Grundlagen für die Baustoffbeurteilung, die Abbruchstatik und die Ausschreibung des Abbruchs. Durch

Unser Büro Nürnberg/Fürth unter Leitung von Fabian Roth, unterstützt den 6-streifigen Ausbau der A3 zwischen den Autobahnkreuzen Biebelried und Fürth/Erlangen. Es handelt sich hierbei um ein Projekt im Modell ÖPP (Öffentlich Private Partnerschaft).

Im Rauhebergtunnel, einem 5210 m langen Eisenbahntunnel der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg, wurden zur Stabilisierung zahlreiche Felsanker eingebaut. Bei einem Teil dieser Anker wird die Vorspannkraft dauerhaft mittels

Für die Umplanung eines Schulgebäudes hat ein Team um Markus Bogner ein präzises digitales Abbild geschaffen und damit – mehr oder weniger – auch einen

Die Tunnelbohrmaschine ist mittlerweile zerlegt, der maschinelle Vortrieb beendet. Die letzten Meter bis zum Anschluss an das Bestandsbauwerk werden nun in bergmännischer Bauweise vorgetrieben. Im

Während die Fassade des Mainfrankentheaters im Eingangsbereich und der davorliegende Platz schon fertiggestellt sind, wird im Inneren noch fleißig gebaut und saniert. Sowohl im ersten